Les BALEARES

(Étés 2005 et 2006)

Ibiza

Ibiza :

Petit conseil : Si vous souhaitez être près de la ville, vous pouvez aller au port du club nautique.
Sachez juste que, lors de notre passage, il était "pourri" et cher (51€).

au nord d’Ibiza. Très agréable mais nous avons appris depuis notre petite escale que les vols d'annexe, au «cul» du bateau, sont fréquents.

Mouillage très peuplé en saison touristique. Chacun mouille à 1 mètre du voisin en toute sérénité mais endroit très agréable.
Avantage : Aucun jet ski ou autre nuisance sonore contrairement à la plupart des magnifiques mouillages des Baléares.

Un service «in bord» semble également très bien organisé. De charmantes personnes vous abordent chaque soir, proposant «bred, ice cream,…», et autres menus sur commande pour ceux qui en ont les moyens.

Les corps morts sur la droite sont règlementés et, semble-t-il, payants - A gauche, mouillage sur ancre. Quelques corps morts, probablement privés, sont parfois disponibles. A prendre si possible en cas de gros orage.

Immense marina au prix exorbitant (63 euros la nuit). Sans le sourire, loin de là !
Mais si la piscine vous intéresse, il y en a 2 : Une à l'extérieur, avec maître nageur SVP, l’autre à l'intérieur !

A savoir : Comme notre carte bancaire ne fonctionnait pas (alors qu'ailleurs nous n'avions rencontré aucun problème) et qu'il nous fallait attendre le lendemain pour trouver une banque ouverte, on nous a bien donné la carte d'accés aux douches mais... sans valider le code et sans nous en avertir !

Alcudia :        

Le port : Nous ne connaissons pas les tarifs 2006 mais avions payé en septembre 2005, la modique (?) somme de 47,40 € pour un 14 mètres.
La taille indiquée sur notre carnet de francisation est de 12m30, mais l'employé du port en a décidé autrement et a  "arrondi la fourchette" à 2 mètres de plus ! 

Sachant que les tarifs ont augmenté de 10% au 1er juillet 2006, il vous suffira de faire le calcul.
La caution pour la carte magnétique donnant accès au ponton, aux sanitaires ou à la zone technique est de 30 €.

Carénage : Si vous souhaitez caréner, nous avons eu connaissance des tarifs à dater du 1er juillet 2006 pour un 12 mètres:
  . Sortie, mise à l'eau et location du ber : environ 370 €.
  . 20€ par jour sur la zone technique,
  . Location du nettoyeur haute pression: 70 € par jour, sachant qu'il est interdit d'utiliser son propre matériel(?!)

Et à ce prix "dérisoire(?)", il est interdit de déjeuner au pied du bateau et vous devez balayer vos saletés!!!
Conclusion, si vous le pouvez, allez voir ailleurs… mais où?!

Nous sommes ravis d'avoir effectué nos travaux en Tunisie. Les problèmes rencontrés avec les artisans sont les mêmes semble-t-il, mais la note finale, en comparaison, était bien dérisoire.

Mouillage : Il est vaste et accessible même pour de grands tirants d'eau.
Comme indiqué ci-dessus, les fonds sont de mauvaise tenue. Mettre suffisamment de chaîne afin que le bateau ne dérape au moindre coup de vent.

Commodités: Quelques SPAR et un APROP (produits Eroski à prix très compétitifs dans la rue en face du port)  à proximité permettent de se ravitailler. Toutefois pour un "gros stock", il est préférable d'aller à Alcudia (environ 1,5 km) desservi par des bus. Vous y trouverez un grand MERCADONA aux rayons très bien garnis et peu cher.
Pour les alcools, il est préférable de les acheter dans les nombreuses boutiques de Puerto Alcudia. Les prix sont plus bas que dans toute l'Espagne continentale.
De nombreux shipchandlers sur le port où vous trouverez tout ce qui vous manque. Une droguerie à Puerto Alcudia, une autre à Alcudia (près du Mercadona) pour compléter votre stock de vis, boulons et autres fournitures.

Location de voiture ou vélo: Allez voir Lilianne au Club Car Alcudia (à gauche en sortant de la marina). Elle sera ravie de "blaguer" en français et de vous rendre service si besoin. Allemands être polis ou s'abstenir!
Tarif été 2006 pour une voiture bas de gamme : 38 € pour une journée, tarif dégressif selon la durée. Tarifs promotionnels (parfois): 18 € par jour pour 7 jours de location.

Cala Taulera - Mouillage à droite en entrant. Attention à la tenue par grand vent.

Le port : Pas ou peu de place sur la marina. Places souvent disponibles mais sur des pontons en plein milieux de l’avant port. Annexe indispensable pour aller à terre. Prix  33€ pour un bateau de 12 mètres.
Une simple bouée dans l’avant port : 12€.

La SARDAIGNE
(Octobre 2005)

Port d'Alghero - Côte ouest : Marina Aquatica – Un de nos coup de cœur !

Petite marina très agréable, les prix peuvent être discutés et l'on ne paye qu'en partant.
Personnel très sympathique et très serviable.

Cagliari - Au sud :

Jolie ville et port Marinatour très bien. Prix : 25 euros en haute saison – A discuter.
Possibilité de s’amarrer au quai, à gauche en entrant. Moins cher parait-il (environ 10 euros).

La SICILE

Marsala - Sud Sicile (février 2006) :                               

Île de Lampedusa (Mai 2006) :                                          

Hors saison, les rares pontons installés sont tous occupés par les barques de pêche.

Seule solution : Le quai, sans eau ni électricité, mais surtout sans pendille.
Amarrage à l’ancre devant, et arrière au quai. Aide à terre très souhaitable.

Île de Pantelleria (février et mai 2006) :                                              

Porto Nuovo (port à droite) :
Très peu de place, souvent occupées par les pêcheurs. Les bornes (eau/électricité) ne fonctionnaient pas.. Ponton de la Gardia Costiera interdit.
Attention au caillou non signalé à l'entrée de celui-ci et aux nombreux corps morts destinés aux petites barques des pêcheurs.
Tarif : Il semble que ce port était gratuit (février 2006).

Vieux port : Situé en plein centre ville.
En mai 2006, il était possible de s’amarrer au quai, gratuitement. Pas d’électricité. 1 robinet ouvert un jour sur 2.
Mais tout le port était en cours d’aménagement. Tout a donc dû bien changer !

Île de Favignana - en face de Trapani (Novembre 2005 à février 2006 et juin 2006) :

Vieux quai en état de délabrement avancé !
Manœuvre d’amarrage à l’ancre et au quai (très haut) très difficile.
Une énorme marche de pierre au ras de l’eau impose d’arrêter le bateau assez loin.

Ni eau, ni électricité.

A noter : Lors de notre passage, de gros blocs de béton sur le quai semblaient présumer d’un projet d’aménagement du port. Sauf qu’à l’endroit prévu, il y a moins d’1m50 de fond ?!
A Voir !?

Si grand vent : seul abris le port de pêche, à couple, à triple ou à quadruple !?

Ferry (Aliscafo) pour Trapani (5,50€ l’aller) et les îles Levanzo et Maritimo.

Kelibia (février – mars 2006) :

Port public : Amarrage sur le seul ponton réservé aux voiliers mais tout le monde est accueilli.
Prix (février 2006) par jour : 0,26 Dinar (0,43€) par mètre (3,34€ pour 12m30) + Forfait d'environ 9 euros pour l'eau et électricité pour 1 mois 1/2.

Ponton gardé mais attention : durant votre absence, le réservoir peut être siffoné à l'occasion ou du matériel accessible sur le pont emprunté!

Possibilité de sortir le bateau - Gros Travel Lift (désolés nous en avons oublié le prix mais peu onéreux).
Bois pour caler le bateau : 80 dinars (50 euros) - Négocier absolument mais inévitable.
Journée à sec : environ 2,50€
Branchements : Se munir de longueur de câble et de tuyau suffisant !

Coût de la vie – prix des peintures pour carénage et autres infos : cf page Kelibia suite

Taxi  ou «Louage» (mini bus)  pour Tunis ou autre destination  très peu cher.

Beni Khiar et Hergla  (jolis petits ports de pêche) :

Ports publics - Tarifs identiques à Kelibia mais ni eau, ni électricité – Réservés aux petits tirants d'eau!
Petits commerces en ville, non loin du port.

Hergla, à voir absolument ! - Village et population adorables.

Monastir (avril – mai 2006) :        

Marina de Monastir : 9 Dinars (5,49€) par jour - Tarif au mois : 170€ avec eau et électricité.

Ambiance très conviviale. Sanitaires avec douches impeccables.

Ne pas manquer le marché au poisson et le « vrai » souk », en ville, où l’on trouve tout et notamment des tissus à prix très intéressants.

En Tunisie, les commerces sont ouverts 24h/24 sauf parfois le vendredi. 

Beaucoup de choses sont possibles à Monastir et permettent de faire de sérieuses économies (Tauds, guides, drapeaux,...). Se renseigner auprès des "anciens" de la Marina.

GIBRALTAR
(août 2005 et août 2006)

Le MAROC – Nord

(Août 2006)

Ceuta (enclave espagnole) :                                         

Port de Ceuta : 27 euros (0,50€ par m2) -  Assez bruyant, les 2 bars ou boites devant le port offrant une bonne animation ( ?!).

Ceuta est une ville agréable mais présente surtout 2 avantages :
          .  Tarifs Hifi, Vidéo,… très intéressant,
          . Proximité de la frontière marocaine pour visiter le nord du Maroc (notamment la superbe ville de Chefchaouen).

Pour visiter le nord du Maroc (Tetouan et Chefchaouen), prendre le bus pour la frontière (coût dérisoire de 0,62 euros) face au port. Puis prendre le taxi.

Attention au tarif du taxi:  Les guides vous proposent leur service en vous emmenant en taxi pour 200 à 240 dirham (environ 20 à 24 euros) l'aller et retour pour Tetouan à ½ heure de là, et 400 dirham (40 €) pour la ville de Chefchaouen (2 heures).

Lorsque nous demandons (directement) le prix au chauffeur de taxi collectif (Mercedes), le tarif proposé est de 120 Dirham (12 euros) l’aller pour Tetouan.
            Le tarif est en fait de 20 Dh (2 euros) par personne.
Un taxi pouvant transporter 6 personnes (en plus du chauffeur), le touriste souhaitant monter seul paie les places vides.
Il est donc important, si vous le souhaitez, de préciser que vous souhaitez partir lorsque le taxi sera plein. Mais sachez alors que vous serez 4 derrière !

De Tetouan à Chefchaouen (magnifique), possibilité de prendre le bus à la gare (1,30€ par personne).

TANGER :     

Port - Tarif 2006 : 20€ de 10 à 12 mètres, 24€ de 12 à 14m  (augmentation de 100% par rapport à  2005) pour un amarrage compliqué mais dont le personnel se charge intégralement.

Port gardé jour et nuit et de manière très sérieuse que vous soyez là ou pas.

Lors de notre passage, un projet global concernant le port de Tanger prévoyait un déplacement du port de commerce et donc un agrandissement de la Marina.

Ce port fait face au port de pêche et au port de commerce, mais il est aussi situé tout près des embarcadères des ferries et donc quelque peu bruyant.

Le port est dans la ville. Il faut traverser la zone portuaire assez mal famée mais sous la surveillance permanente de la gendarmerie Royale.
 
Visite : Pour se rendre à Meknes : Possibilité de prendre le train pour Meknes, à la gare de Tanger - 260 km, durée 6 heures - Fatiguant mais peu coûteux et vous aurez le plaisir de "baigner" dans la vie locale.

Mais attention : Si vous souhaitez vous rendre de Meknes à Fes, c'est plus compliqué : Il est très difficile (voire impossible) de trouver une voiture pour un ou deux jours seulement. La seule solution reste le bus à la gare routière ou le train.
Arrivé à Fes, même problème pour aller visiter le Moyen Atlas (Région des lacs et Forêt de cèdres).

A défaut de louer une voiture à Tanger, il est donc fortement conseillé de réserver une voiture à Meknes, mais pour plusieurs jours.

IMPORTANT : A Tanger, vous devrez confier vos passeports dès votre arrivée. Ce port étant le port d’embarquement pour les ferries via l’Italie et certains voiliers étant partis - abandonnant leur carnet de francisation - en embarquant des marocains, ils se méfient.
Penser absolument à les réclamer pour sortir de Tanger sous peine de ne pouvoir prendre une chambre d’hôtel.

Pour consulter les pages correspondant à ces escales, aller sur l'accueil du site, rubrique "Voyage".